Checklist vehicular diario en PDF (gratis) y la versión por QR
Una hoja A4 que el chofer completa antes de salir: 11 ítems, OK o problema, observación y firma. En la segunda página, la versión semanal con una columna por día. Es el mismo checklist que Viaria pone en el celular del chofer con un QR pegado en el vehículo.
Actualizada el 9 de octubre de 2026
checklist-vehicular-diario.pdf — 2 páginas A4, blanco y negro, listo para imprimir. Página 1: checklist diario. Página 2: checklist semanal (una columna por día). Entra en cualquier carpeta con clip.
Los 11 ítems (y por qué esos)
La lista cubre lo que hace que un vehículo quede retenido en un control o parado en la ruta, y nada más. Un checklist largo no se completa; se firma sin mirar.
| # | Ítem | Qué mirar en 10 segundos |
|---|---|---|
| 1 | Luces y balizas | Faros, posición, giros, luz de freno y de retroceso. Pedile a alguien que pise el freno |
| 2 | Neumáticos (estado y presión) | Presión a ojo, globos, cortes, dibujo cerca del testigo TWI (1,6 mm) |
| 3 | Frenos | Recorrido del pedal, ruido, freno de mano que sostiene |
| 4 | Niveles de aceite y refrigerante | Varilla y depósito, con el motor frío |
| 5 | Pérdidas de fluidos | Mancha en el piso donde durmió el vehículo |
| 6 | Espejos y parabrisas | Rajaduras en el campo visual, espejos enteros y regulados |
| 7 | Bocina | Funciona |
| 8 | Cinturón de seguridad | Traba y recoge, en todos los asientos en uso |
| 9 | Matafuego | Cargado, en su lugar, con la carga vigente |
| 10 | Botiquín y chaleco reflectivo | Botiquín, chaleco, balizas triangulares, crique y llave de rueda, auxilio inflado |
| 11 | Documentación a bordo | Cédula (o Mi Argentina), licencia del chofer, seguro, VTV, documentación de la carga |
Son los ítems que Viaria crea por defecto en toda cuenta nueva de Argentina. Podés agregar los tuyos (tacógrafo, lona, fajas, equipo de frío) tanto en el papel como en el sistema.
¿El checklist es obligatorio?
No hay un modelo de checklist exigido por ley para flotas en general. Lo que la Ley de Tránsito exige es el resultado: circular en condiciones de seguridad y con los elementos obligatorios a bordo, y es lo que revisan en un control de ruta y en la VTV. Cuando pasa un accidente, la pregunta que viene es "¿la empresa controlaba el vehículo?". El checklist firmado y fechado es la respuesta. Sin él, la respuesta es la palabra del chofer.
Cómo usar el modelo en papel
- Una hoja por vehículo por día (página 1) o una por vehículo por semana (página 2). Imprimí de a muchas y dejalas en la carpeta del vehículo.
- El chofer lo completa antes de la primera salida, no al final del día. Un checklist completado de memoria no sirve.
- "Problema" no es "no sale". Es "avisá antes de salir". El responsable decide: sale así, va hasta el taller o se queda. Anotá la decisión en observaciones.
- Guardá las hojas por vehículo, al menos hasta el próximo service. Es el historial que muestra que "ese ruido en los frenos" apareció tres semanas antes.
Dónde falla el papel
El papel funciona mientras alguien junte las hojas y las lea. En la práctica pasan tres cosas: el chofer marca todo OK sin mirar porque nadie revisa; la hoja con el problema queda en la carpeta y el encargado se entera cuando el vehículo se rompe; y no hay forma de probar cuándo se completó. Con dos o tres vehículos el dueño ve todo. De ahí en adelante, no.
La misma lista por QR
En Viaria cada vehículo tiene un sticker con un QR. El chofer lo lee con el celular (sin instalar nada y sin contraseña), marca los mismos 11 ítems, saca foto de lo que está mal e informa el odómetro. En el mismo minuto el responsable recibe un email solo con los ítems marcados, y el registro queda en el historial del vehículo con fecha, hora y quién lo completó. El odómetro informado alimenta el control de mantenimiento por km.
Para quien gestiona la flota, la diferencia práctica es una: el problema llega solo, en vez de esperar que alguien junte la carpeta.
Empezar gratis — hasta 5 vehículos
Cómo funciona por dentro: el checklist por QR · mantenimiento por km.
Preguntas frecuentes
¿Qué tiene que tener un checklist vehicular diario?
Patente, chofer, fecha y odómetro, más los ítems que impiden salir con seguridad, cada uno con OK, Problema y observación, y la firma de quien lo completó.
¿El checklist vehicular es obligatorio?
No hay modelo obligatorio, pero la Ley de Tránsito exige circular en condiciones de seguridad y con los elementos obligatorios. El checklist es la prueba de que la empresa controló.
¿Quién completa el checklist?
El chofer, antes de salir. El encargado revisa los ítems con problema y decide si el vehículo sale.
¿Cuál es la diferencia entre el PDF y el QR?
La lista es la misma. Con el QR el chofer marca desde el celular, saca foto y el responsable recibe un email al instante, con historial por vehículo.
¿Cada cuánto hacer el checklist?
Diario, antes de la primera salida. La segunda página del PDF es la versión semanal, con una columna por día.
⚠ Este contenido es orientativo. Según el tipo de vehículo, la carga y la jurisdicción pueden exigirse ítems adicionales (cargas peligrosas, transporte escolar, pasajeros). Verificá en tu provincia y ante la CNRT.
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